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溫州動車事故掩埋車頭的官員履新 被輿論廣泛批評

時間:2019-09-29 22:31:18        來源:

 昨日,有消息稱,上海鐵路局原常務副局長王峰已于今年4月24日出任蘭州鐵路局局長,蘭州鐵路局原局長吳云天另有任命。

掩埋車頭被輿論廣泛批評

報道稱,此次人事變動是國鐵路總公司實行關鍵崗位人員定期輪崗交流制度后的一次正常變動。但亦有多位鐵路局人士透露,中國鐵路總公司關鍵崗位近期將會有一輪人事變動,路局局長更替可能是配合此次變動的前期準備

王峰從2006年起,長期擔任上海鐵路局副局長,黨委常委一職,主管安全和基建工作

在2011年“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故中,王峰在事故中主要負責指揮橋下救援工作。但因其處置不當,在救援現場組織挖坑,將墜入橋下的D301次列車車頭及零散部件放入坑中,準備就地掩埋。這一行為被社交媒體傳開后,社會輿論廣為批評。事后,國務院追究“7·23”事故責任人,認為王峰就地指揮掩埋車頭的行為在社會上造不良影響,對此負有責任,給予記過處分。王峰成為該起事故被處分的54人之一。

專家官員問責制度不完善

據報道,此前的“拆遷問責第一案”在一年之后,被宣布免職的江西省宜黃縣縣委書記建國和宜黃縣原縣長蘇建國,被證實最近分別出任撫州金巢經濟開發區管委會主任和撫州市公路局局長。隨后引發各界關注

此外,三鹿奶粉事件國家質檢總局食品生產監管司原副司長鮑俊凱,后復出升任安徽省入境檢驗檢疫局局長、黨組書記;甕安事件中被撤銷一切黨政職務的原縣委書記王勤,隨后復出……

國家行政學院教授竹立家曾在接受媒體采訪時指出,現在問責的官員大面積、幾乎100%的復出,傷了民心

有專家認為,此類事件之所以引起爭議,根源在于目前的官員問責制度不完善。對此專家建議:“應當盡快完善官員問責制度,在問責主體、問責范圍、問責程序、責任認定和承擔方面做出詳細規定。對問題官員復出,政府部門應公開其流程,接受監督。”

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