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水氫發動機正式下線,這意味著什么?

時間:2019-05-24 10:54:46        來源:

  5月23日,南陽日報頭版發文《水氫發動正式下線,市委書記點贊!》。文章稱,水氫發動機在我市正式下線啦,這意味著車載水可以實時制取氫氣車輛只需加水即可行駛。

  據報道,“5月22日上午,南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時,為氫能源汽車項目取得的最新果點贊。市委副書記、市長霍好勝參加現場辦公。”

  “張文深、霍好勝實地察看了氫能源汽車項目建設觀看了下線的水氫發動機的工作演示。張文深指出,水氫發動機在我市下線,使氫能源汽車項目前景一片光明,更加堅定了我們發展氫能源汽車項目的信心和決心。張文深、霍好勝還和大家一道饒有興致地乘坐了氫能源樣品公交車,‘體驗感覺很好,舒適、平穩。’大家連連稱贊。”

  去年南陽氫能源整車項目簽約

  《每日經濟新聞記者注意到,根據南陽網的報道,2018年12月28日,南陽高新區·金華青年汽車氫能源整車項目簽約,該項目建成后可實現產值300億元,不僅是九大專項實現突破進展的具體體現,更是支撐南陽作為河南省大城市重大戰略項目。南陽市委書記張文深致辭,南陽市委副書記、市長霍好勝出席。

  當時,南陽市領導曾垂瑞、劉朝瑞、景勁松、張明體、郭斌、謝松民、馬冰以及青年汽車集團董事主席龐青年出席。

  龐青年介紹了項目概況,青年汽車集團于2014年開始,全面布局以氫燃料電池和氫發動機為核心、氫能汽車為龍頭、工業廢氣煤炭地下氣化制氫為保障金屬鎂合金儲氫和車載水解制氫為支撐、立體交通運營為目的“五位一體”的氫能汽車全產業鏈。尤其是車載水解制氫技術實現了車載水實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。該項目規劃產能為:單班10萬臺/年,三班30萬臺/年新能源乘用車,預計2020年建成投產,利稅超百億,可增加1000多個就業崗位。

  公司資料顯示,青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團,生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車荷蘭世爵奢侈豪華轎車英國蓮花轎車、汽車零部件。目前集團擁有員工8000余人,其研發人員1000多人,外國專家100余人。集團建立了省級企業技術中心博士后工作站,是國家級高新技術企業,目前申報專利202項,已取得專利證書184項,承擔完成國家級科技攻關項目6項,省級科技攻關項目4項,市級科技攻關項目7項。并先后被認定為中國機械500強、中國民營企業自主創新優秀企業、中國客車工業十佳企業、“AAA”級中國信用安全企業、浙江省百強民營企業,被浙江省樹立為“典型促轉型”典型樣本單位。

  杭州青年汽車2017年進入破產程序

  啟信寶資料顯示,青年汽車集團董事局主席龐青年擔任法人代表的公司多達48家,包括杭州青年汽車有限公司、浙江青年蓮花汽車有限公司等。

  不過,根據《每日經濟新聞》2017年的報道,2017年9月29日,浙江省杭州市中級人民法院發布的一份執行裁定書顯示,被執行人杭州青年汽車已進入破產程序。

  查閱當時蕭山法院公布信息發現,杭州江東工業園區投資開發有限公司(以下簡稱江東公司)分別起訴青年蓮花、浙江青年蓮花發動機有限公司(以下簡稱蓮花發動機公司)、杭州亞曼發動機有限公司(以下簡稱亞曼)的3個案件已于2017年6月9日由杭州市蕭山區人民法院立案審理,案號分別為(2017)浙0109破24號、25號和26號。

  民事裁定書列出的數據也顯示,杭州青年汽車自2014年下半年開始停止生產經營,自2014年5月至今,在杭州蕭山區法院涉及執行案件14件未履行,合計執行標的約1.03億元,其中部分執行案件已因無可供執行的財產而裁定終結行程序。也就是說,杭州青年汽車其實并無債務清償能力

  青年汽車集團董事長龐青年當時在接受《每日經濟新聞》記者電話采訪時并沒有對此事件正面回應,并稱現在的工作重心都放在了發展氫能源汽車上。

  龐青年介紹說,青年汽車將在2017年底推出完整的氫能源汽車計劃,屆時旗下所有車型將采用氫能源系統。但對更多細節,龐青年表示不愿透露,也讓這一計劃顯得頗為“神秘”。

  據紅星新聞報道,5月23日晚,南陽市交通局一名工作人員告訴記者,“有氫能源這個車,但是還沒聽說加水可以行駛的”,“這么大的事難道不會引起轟動嗎?我覺得不可能”。稍后,該工作人員稱,“已將此事匯報給領導,領導說這事不歸交通局管,歸工信局管”。

  另據媒體報道,上海交通大學機械與動力工程學院內燃機研究所的管斌副教授表示:“那不行”,“是假的”。所謂“水氫發動機”就是常說的“氫燃料電池”,這么叫只是個噱頭。“氫燃料電池”是以氫氣作為動力的,并不是說加水就可以行駛的,其中還涉及到一系列物理化學復雜反應,目前此項技術日本應用較好,在我國則還未進入實用階段

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